寶瑞龍高分子材料(天津)股份有限公司

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經營模式: 生產製造

所在地區: 天津市 

認證資訊: 身份認證

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寶瑞龍高分子材料(天津)股份有限公司是熱塑性彈性體TPV,熱塑性彈性體TPE,熱塑性彈性體TPR的優良生產製造廠家,竭誠爲您提供全新的車用水切密封條軟硬共擠TPV材質 耐磨抗老化,熱塑性彈性體TPO在汽車儀表板表皮上應用,彈性體TPE A/D硬度轉換 專業品質保證等系列產品。

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TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用

圖片審覈中 TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用
TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用 TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用 TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用 TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用 TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用
TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用

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價格 面議
起批量 ≥1千克
供貨總量 1000000千克
產地 天津市
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“TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用”參數說明

是否有現貨: 類型: TPV
牌號: 4170N 加工級別: 注塑級、擠出級
特性級別: 熱穩定性、耐高溫、耐低溫、抗紫外線、標準級、耐老化、耐候、抗化學性 用途級別: 汽車部件
產量: 10000

“TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用”詳細介紹

TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用基本介紹

寶瑞龍TPV在車窗密封條之 車窗玻璃導槽密封條上的應用

車窗密封條一般要用到3 種材料:

導槽料: 汽車玻璃導槽密封條的作用是使車窗玻璃升降時無異響,並起到防水、防塵、隔音降噪的作用

接角料: 填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用,提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。

塗層料: 車玻璃導槽密封條通常須在密封條的玻璃滑動面上塗覆減摩塗層,以減小玻璃的滑動摩擦阻力並增加耐摩性能.與玻璃接觸的密封條脣邊等位置通常會進行植絨,由植絨纖維層保證車窗玻璃升降時無異響,同時具有 的密封性,

汽車玻璃導槽密封條常常由於玻璃摩擦造成絨毛脫落或塗層磨損,引起摩擦阻力增大、玻璃滑動時出現噪音、玻璃表面出現磨痕、密封條本體損壞等故障。但是植絨纖維經玻璃升降的經常性摩擦,易產生掉毛的現象,影響玻璃的潔淨度和美觀,同時影響了其降噪效果;並且,隨着長期的摩擦,植絨纖維被磨損,其與玻璃之間的密封性變差
以前汽車玻璃導槽密封條大多是採用橡膠的密封條,經擠出機擠出後的橡膠條需經高溫硫化定型,此過程會造成空氣污染,不利於節能環保;

採用 TPV材料擠出生產的密封條的密封性、 防水性、 防塵性、 減振性及降噪性等功能均可以達到 EPDM的效果 ,並且這種擠出級密封條加工容易、 可 回收利用 ,且製品外觀細膩、 手感好 ,有很好的耐老 化性能和耐紫外性能 ,在很寬的使用溫度範圍內具 有優良的壓縮性能和壓縮應力鬆弛 ,是汽車密封條 的首選材料。同時 , TPV擠出密封條可以植絨 ,可以 與 PP共擠,與耐摩塗層料很好的粘合

導槽料: 用標準的TPV料擠出.

1:整體的的車窗玻璃導槽圖例

 

 

接角料: 特殊料,具有很好的粘合性能

車窗用導槽密封條,包括頂密封條和垂直密封條,頂密封條和垂直密封條 別設置有植絨脣邊,頂密封條的植絨脣邊和垂直密封條的植絨脣邊分別用於與車窗玻璃貼合,頂密封條的植絨脣邊和垂直密封條的植絨脣邊之間一般存在至少4mm的接縫,就需要用到接角料                                          

圖2:接角料

 

塗層料:  特殊料:具有很好的耐摩性能 ,二種測試方法:1公斤/3萬次,3公斤/1萬次

有二種, 一種就是耐摩的TPV, 耐摩TPV和導槽密封條共擠

另外一種是液體,汽車密封條塗層採用用高品質水性塗料。

汽車密封條塗層一般有以下要求:

附着性強

具有高柔韌性

良好的耐摩擦性以及耐候性

良好的耐高溫性

不凝結水珠

塗層具有一定彈性

在水性原料的選擇上,水性樹脂的選擇尤其關鍵。對於汽車密封條塗層,因爲對柔韌性,耐候性,和耐高溫性能的要求,配方上普遍採用水性聚氨酯爲原料。高柔韌性水性脂肪族聚氨酯分散體,因爲熱塑性彈性體具有優異的附着力,超強的柔韌性,耐磨性,和熱穩定性,在汽車密封條塗層上得到了廣泛的應用。

圖3:塗層料

 

TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用性能特點
採用 TPV材料擠出生產的密封條的密封性、 防水性、 防塵性、 減振性及降噪性等功能均可以達到 EPDM的效果 ,並且這種擠出級密封條加工容易、 可 回收利用 ,且製品外觀細膩、 手感好 ,有很好的耐老 化性能和耐紫外性能 ,在很寬的使用溫度範圍內具 有優良的壓縮性能和壓縮應力鬆弛 ,是汽車密封條 的首選材料。同時 , TPV擠出密封條可以植絨 ,可以 與 PP共擠,與耐摩塗層料很好的粘合
TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用技術參數
寶瑞龍熱塑性彈性體TPV 擠出成型工藝
擠出加工工藝
不同牌號的熱塑性彈性體(TPV)都可以採用擠出加工生產軟管、管材、型材、片材或電纜的絕緣層和護套層。對於擠出加
工,螺桿長徑比(L/D) 少是20:1。推薦: 是L/D 爲24:1 或 比例(如30:1 或32:1)不同牌號的熱塑性動態硫
化橡膠(TPV)可以在非常相似的成型工藝上加工。
擠出推薦溫度設置:
規格 55A 65A 75A 80A 40D 50D
料筒1,℃ 175 175 180 185 195 195
料筒2,℃ 180 180 185 195 200 200
料筒3,℃ 185 185 195 200 205 205
料筒4,℃ 195 195 200 205 210 210
接頭,℃ 200 200 205 210 215 215
模頭,℃ 200 200 205 210 215 215
料溫,℃ 195~210 195~210 200~215 205~215 210~215 210~215
螺桿轉速,rpm 20~80 20~80 20~80 20~80 20~80 20~80
注:實際的擠出溫度設置隨着長徑比(L/D)、螺桿設計以及牌號的變化而變化。其中, 重要的溫度是熔體溫度,如螺桿
的轉速和機筒段,機頭和模頭的溫度都會影響熔體的溫度。建議使用 溫控操作,即通過調整各加熱段的溫度,在保證
塑化質量的同時,儘量降低擠出的溫度。
注:以上工藝參數和建議僅供參考,針對不同機型和不同產品需作進一步調整
a加工之前,須對該原料進行乾燥,乾燥條件爲80-100℃/2h,推薦使用托盤在烘箱乾燥,如果加工後,發現製品有氣泡、
容易破裂,建議繼續幹燥80-100℃/1h;
a加工該原料之前和之後,用聚丙烯或聚乙烯清洗料筒,如果發現製品表面不光滑或有小疙瘩,建議拆下模頭進行清理
a潔淨的邊角料可以回複利用,使用之前需要乾燥,添加15%不會影響產品的性能
a可以用色粉和聚烯烴基色母粒着色,通常用聚丙烯基色母粒可獲的 的表面效果
TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用使用說明
 
TPV在車窗玻璃導槽密封條上的應用採購須知
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