供應聊城快速門 車間快速感應捲簾 PVC快速門
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產品詳情
“供應聊城快速門 車間快速感應捲簾 PVC快速門”參數說明
認證: | ISO9001 | 材質: | 鋁合金 pvc |
等級: | A級 | 開啓形式: | 電動 自動 遙控 感應 |
安裝位置: | 食品車間 冷庫 倉儲物流 | 功能: | 防塵 密封 潔淨 快速 防爆 |
品牌: | 歐諾 | 開關類型: | 電動 自動 遙控 感應 拉鍊 雷達 地磁 |
特殊用途: | 自動、防爆、隔音、捲簾 | 製作工藝: | 模壓 鑄造 手工 |
質量等級: | 優質 | 擺錘衝擊量: | 875.4 |
抗風壓性能: | 好 | 抗壓強度: | 強 |
拉伸屈服強度: | 好 | 彎曲彈性模量: | 優 |
水密性: | 好 | 硬度: | 好 |
型號: | 0N-548 | 規格: | 0N-548 |
商標: | 歐諾門業 | 包裝: | 符合公路運輸標準 |
門簾的厚度: | 0.8 | 門洞的最大尺寸: | 800*600 |
產量: | 10000 |
“供應聊城快速門 車間快速感應捲簾 PVC快速門”詳細介紹
快速門工作原理
快速門由門框架系統,門簾系統,驅動電機,控制系統組成,控制系統組成。 框架系統:主要材質爲碳鋼板或鋁合金製成。 門簾系統:主要由PVC織布或鋁合金型材組成。驅動電機系統:主要由剎車片,馬達,減速機組成。 控制系統: 常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶 IPM 模組的積體電路板,國內門業企業採用的控制系統大都是以 PLC/ 變頻器 / 編碼器爲主。 系統:主要是紅外線電眼開關, 氣壓感測器(部份機械精度高控制系統穩定性高的企業使用安全接觸帶)或光幕系統;光幕系統應該是 保護的 級別.升降速度:0.8m/s-1.5m/s,從底到頂一般在 2 秒鐘左右(速度是電動卷閘門的 20 倍),車輛、行人無需等待,不構成障礙, 速的是, 開門觸發信號有多種方式:手動按鈕、雷達感應、紅外線光電感應、地磁感應、遙控等。 門布材質:一般以PVC或PVDF膜材作爲簾布,特別是 PVDF 膜材抗老化性能 ,不易退色而且有自潔功能,做快速卷門非常適合。產地以德國產或法國產的爲首選。厚度 0.8mm-2.0mm 。 2.0mm 厚的門片,會將整個產品結構改變。顏色有橙色、黃色、藍色、銀色、透明網格,黑色等,以橙色爲首選,原因是橙色非常醒目,刺激昆蟲的感觀,具有一定的防蟲功能。 驅動電機:快速卷門用的都是制動減速電機,要求制動快且噪音小。一般市場上賣的制動電機要麼制動效果不好要麼制動噪音很大,都不太適合用於快速卷門。速比1:10-1:15比較合適。 這是全新的一種控制方式,運行停止時是不需要靠制動器來剎車的,燥音進一步降底。 工作過程:由開門感測器提供觸發信號給控制系統,控制系統根據快速卷門的當前位置發出指令給變頻器,啓動驅動電機使門簾快速上升,車輛行人通過後門簾自動下降,關閉通道,直到下一個開門信號再次打開。顧名思義,快速卷門升降速度非常快,不能像鋼製卷閘門一樣直接啓動停止,一般需要變頻器來控制電機的轉速。上升時越快越好,快到位時(20cm左右)需要有一個減速緩衝停止過程,以防止撞擊軌道,防止夾人,降低噪音,這也是衡量快速卷門性能好壞的一個標準。 開門感測器的信號反饋:過去傳統的普通開門機普遍使用的電位器精度低,已無法滿足快速門的快速連續多點的加減速及停車控制精度要求。以下是各種感測器的比較: 1. 以接近開關等開關類的反饋控制原理,由於僅僅是提供單點的位置反饋,減速曲線是依賴於現場慣性阻力推算的,當現場慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻力改變,系統新舊的阻力改變,現場各種其他因素介入的改變,這種固定單點反饋及控制卻無法改變,而無法達到一致性的準確減速與停車,有時錯過剎車點而到位不停車,造成關門撞門,而有時又無法關緊門,這種方法實際上在安裝多個開關或自制 自製多開關集成盒的成本也不低, 帶來維護上的不方便。另外,在新的推廣發展中,工業快速門還需要根據通行物高低,可調節開門的開度,這種用接近開關的控制模式無法滿足開度可調的控制要求。事實上在經過多年的快速門應用廠家的實踐中,已經證明這種方法較爲落後,不希望再使用這種方法。 2. 以增量編碼器信號反饋做位置閉環反饋想法,按這種想法可以知道快速門移動的連續位置,有效控制器調整變頻電機的速度,達到快速調整加、減速並停車的控制要求。但是,在實際使用中,由於變頻器內部的逆變干擾信號容易對於增量脈衝的干擾(變頻器都有內部直流-交流逆變的原理)、電磁抱剎的突發電磁信號對於增量脈衝的干擾,依據增量信號反饋停車的結果是發現很難保持一致性,增量編碼器在電機停電- 剎車的時間滯後段也常常無法再獲得準確信號,而變得誤差有累計。 另外,依據國外工業快速門安全性標準(強制規定),快速門出於安全的考慮需有手自兩用關閉門功能,增量編碼器在停電手動開關門後位置丟失,必須依賴於外部信號重新確定原始點位置。 根據上述出現的問題,有些廠家不得不選用了接近開關+增量編碼器的方案,也即上述1+2的兩種反饋組合的方案,以開關信號補償增量編碼器位置的丟失。但是那樣的話,成本大大增加了,也帶來了維護上的很不方便。
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