聲屏障，首要應用於公路、高速公路、高架複合路途、鐵路、高速鐵路和其他噪聲源的隔聲降噪。分爲純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障，後者是 爲有用的隔聲辦法。指的是爲減輕行車噪聲對鄰近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的牆式構造物。所以聲屏障也稱爲隔音牆。
 聲屏障的作業原理就是在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個明顯的衰減，然後極大的削弱接收者地點的必定區域內的噪聲影響。聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在路途防撞牆或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。
 聲屏障的規劃已較爲充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，製造精美，運送、裝置方便，造價低，運用壽命長，特別適用於高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市 理想的隔聲降噪設備。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有用區域均勻降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，**達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。