第二代增程式電動汽車技術對電力系統進行了優化，具有以下特點：發動機排量減小，並且在 能效下以恆定功率運轉；電池用量減少，使得成本降低，補貼退坡或取消造成的影響小， 易推銷；車的自重小， 節能；電池組不會過充和過放，壽命延長， 性提高；磷酸鐵鋰電池的性能合乎要求， 性進一步提高；比燃油車節油50%以上，大幅降低運行成本，如果有充電條件，城市工況下每100km的節油率達80%以上；全部繼承了傳統燃油車的生產及加油設施，便於發展。總之，增程式電動汽車技術解除了純 在里程、 、充電、價格、電池等方面的 焦慮。

第二代增程式電動汽車技術是燃油車與 的融合，改變了 代增程式電動汽車技術單純延長續駛里程的侷限性， 節能減排。用此技術已生產出多種樣車，有的已實現小批量產，效果都很好。但它也有美中不足之處，包括：增程器發電給電池充電，電池給電動機供電，電流全部流過電池組，電池充電—放電過程中有10%的能量損耗；電池用量雖比純 少，但因功率要滿足 車速要求和電能要滿足59km以上純電動的需要，電池的用量約爲純 的40%，車價略高於純 ；電池較多，仍有減重節能潛力。