拓通高架橋聲屏障 城市景觀聲屏障專業設計與安裝 實力廠家
- 買家還在看 -
-
面議 -
面議 -
面議 -
面議 -
面議 -
面議 -
面議 -
面議
<
>
掃碼發送給微信好友 
產品詳情
“拓通高架橋聲屏障 城市景觀聲屏障專業設計與安裝 實力廠家”參數說明
| 是否有現貨： | 否 | 認證： | 合格 |
| 作用： | 隔音材料 | 材質： | 鐵 |
| 形態： | 微孔狀 | 芯材： | 岩棉 |
| 品牌： | 寶聖鑫 | 形狀： | 表面凹凸型 |
| 抗壓強度： | 大 | 抗彎強度： | 好 |
| 等級： | 1 | 型號： | 192 |
| 規格： | 150 | 商標： | 寶聖鑫 |
| 包裝： | 氣泡膜 | 產量： | 10000000 |
“拓通高架橋聲屏障 城市景觀聲屏障專業設計與安裝 實力廠家”詳細介紹
鍍鋅板聲屏障：聲波在傳播過程中，遇到鍍鋅板聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止直達聲的傳播，並使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，公路聲屏障的隔聲效果一般可採用減噪量表示，它反映了公路聲屏障上述兩種 透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個公路聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其後形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是公路聲屏障的減噪效果。
鍍鋅板聲屏障採用構築聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應用比較廣泛的降噪方式。公路聲屏障降噪主要是通過公路聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪音，據測試採用公路聲屏障降噪效果可達10dB以上。聲屏障按其結構外形可分爲：直壁式、圓弧式；按降噪方式可分爲：吸收型、反射型、吸收-反射複合型；按其材質可分爲：輕質複合材料、圬工材料等等。由於公路聲屏障的類型各異，所以在降噪效果、造價、景觀方面各有特點。因此，在選用公路聲屏障時，應根據受聲點的敏感程度自然環境來合理選擇適用的公路聲屏障類型。
聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障主要用於高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發電站、醫院、學校、工業企業建築施工工地等多種聲學環境噪聲治理的降噪產品。主要技術性能參數及規格尺寸：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲係數：0.87；
3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P＝±3.00KPa）試驗 變形量29.5mm 殘餘變數8.00mm
4、規格：1960mm×500mm×140mm（長×寬×厚）。聲屏障的設計已較爲充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊 和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，製作精緻，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用於高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市 理想的隔聲降噪設施。地鐵聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，3倍頻程）， 達20dB（A）。一般來講，地鐵聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。在道路隔聲屏障方面，積累了豐富的設計與施工經驗。做到鬧靜分開，隔聲效果好，已充分的考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、地鐵、鐵路等風載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐鹼等特殊要求下的聲屏障設計問題。天順設計的聲屏障分爲純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障，後者是 爲有效的隔聲做法。目前，大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特徵有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特徵，所以在設計上採用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也爲司機和居民提供一個開闊的視野環境。建築聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足專業場館要求。
查看更多產品> 向您推薦
內容聲明：您在中國製造網採購商品屬於商業貿易行爲。以上所展示的資訊由賣家自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發佈賣家負責，請意識到網際網路交易中的風險是客觀存在的。
價格說明：該商品的參考價格，並非原價，該價格可能隨着您購買數量不同或所選規格不同而發生變化；由於中國製造網不提供線上交易， 終成交價格，請諮詢賣家，以實際成交價格爲準。
