組織材料：

低碳鋼爲基板，中間燒結球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE 爲主的耐磨潤滑材料作爲軸承工作層，這種材料具有優異的機械承載能力，中間銅粉層不但可以及時傳遞軸承運行過程中產生的熱量，同時也提高了塑料層與基板的結合強度。PTFE 設計適用於完全乾摩擦狀態，並根據潤滑情況、摩擦係數和耐久性要求開發了多種材料。

材料組織：

含氟樹脂層厚度0.05~0.10mm，幹摩擦運用，可再加工獲得 的公差等級。
2. 銅粉層0.20~0.35mm，具有很好的承載能力和耐磨性，良好的導熱性能可及時轉移軸承運作過程中產生的熱量。複合材料可滲入到銅粉球的間隙中，提高了結合強度。
3. 低炭鋼，提供了很好的承載性能和熱傳遞作用。
4. 銅/錫電鍍層0.002mm，使其有 的耐腐蝕性能。   

應用特點：

1.具有在新油情況下潤滑能力強，耐磨性好，保護的優點。
2.能較好的保護對蛙表面的不受磨損。
3.對往復運動場合較能適用

典型應用：

是專門爲汽車工業如門鉸鏈、後備箱鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、阻尼器以及座椅等應用特點進行優化的，同時也應用於齒輪泵、葉片泵、減震器、齒輪箱馬達、活塞泵等。