電動機動車制動能量回收控制實訓系統
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產品詳情
“電動機動車制動能量回收控制實訓系統”參數說明
是否有現貨: | 是 | 認證: | ISO9000質量管理體系認證 |
類型: | 汽車模擬器 | 材質: | 金屬 |
功能: | 教育 | 型號: | QA-XNY-01 |
規格: | 高規格 | 商標: | 奇安 |
包裝: | 精裝 | 產量: | 100 |
“電動機動車制動能量回收控制實訓系統”詳細介紹
型號:
QA-XNY-5006
產品名稱: 電動機動車制動能量回收控制實訓系統
分類: 汽車新能源教學設備
電動機動車制動能量回收控制實訓系統
型號: QA-XNY-5006
採用濟南奇安牌
一.設備簡介 電動汽車回收的制動能量轉化爲蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點,而車輛在制動或起動時,需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。 電動汽車制動期間所產生的電流很容易達到較高的值,在約幾百安的範圍內,這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多,這會損害蓄電池並大大減少其預期壽命。 此外,當蓄電池接近其 充電量時,電制動期間所產生的電能就會使蓄電池過度充電,這會導致蓄電池電極上的電壓將大致等於充電電路所輸送的電壓,或者換句話說,導致限制或抑制電流在蓄電池中迴圈,大大降低甚至消失電制動效果。 二.設備實驗目的 1 .演示模擬電動機動車不同輸出轉速下的制動工況與制動能量回收變化情況。 2 .在原設備基礎上可進行二級開發。 三.設備實驗功能 1 .模擬電動機動車不同轉速下的制動原理及制動能量回收情況。 2 .制動工況變化時,採集及分析制動能量回收情況。 四.設備組成 1 .安裝腳輪可移動式的車輛驅動轎總成。 2 .車輛液 動機構,帶制動踏板、制動總泵、制動分泵、駐車制動機構、制動感測器或者制動開關。 3 .電動機動車輛儀表 儀錶,指示蓄電池電量與制動能量回收關係。 4 .車輛油門機構,腳踩式調節機構,調節驅動電動轉速的變化。 5 .純 輛電池組:鐵鋰離子純電動電池組( 100Ah/52.0V )。 6 .純 輛電機控制器 : ALPHA- 阿爾法電動汽車電機控制器。 7 .汽車座椅: 手動調節式汽車座椅 , 方便實驗人員真實操縱實訓系統。
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產品名稱: 電動機動車制動能量回收控制實訓系統
分類: 汽車新能源教學設備
電動機動車制動能量回收控制實訓系統
型號: QA-XNY-5006
採用濟南奇安牌
一.設備簡介 電動汽車回收的制動能量轉化爲蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點,而車輛在制動或起動時,需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。 電動汽車制動期間所產生的電流很容易達到較高的值,在約幾百安的範圍內,這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多,這會損害蓄電池並大大減少其預期壽命。 此外,當蓄電池接近其 充電量時,電制動期間所產生的電能就會使蓄電池過度充電,這會導致蓄電池電極上的電壓將大致等於充電電路所輸送的電壓,或者換句話說,導致限制或抑制電流在蓄電池中迴圈,大大降低甚至消失電制動效果。 二.設備實驗目的 1 .演示模擬電動機動車不同輸出轉速下的制動工況與制動能量回收變化情況。 2 .在原設備基礎上可進行二級開發。 三.設備實驗功能 1 .模擬電動機動車不同轉速下的制動原理及制動能量回收情況。 2 .制動工況變化時,採集及分析制動能量回收情況。 四.設備組成 1 .安裝腳輪可移動式的車輛驅動轎總成。 2 .車輛液 動機構,帶制動踏板、制動總泵、制動分泵、駐車制動機構、制動感測器或者制動開關。 3 .電動機動車輛儀表 儀錶,指示蓄電池電量與制動能量回收關係。 4 .車輛油門機構,腳踩式調節機構,調節驅動電動轉速的變化。 5 .純 輛電池組:鐵鋰離子純電動電池組( 100Ah/52.0V )。 6 .純 輛電機控制器 : ALPHA- 阿爾法電動汽車電機控制器。 7 .汽車座椅: 手動調節式汽車座椅 , 方便實驗人員真實操縱實訓系統。
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