詳細描述: 四川成都廠家現貨供應移動腳手架腳輪 腳輪的構造特點： 安裝高度：指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠 的垂直距離。 支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水準距離。 轉動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水準距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。 行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關鍵在於支架的結構和質量是否能夠抗衝擊和震盪。 衝擊負荷：當設備受到承載物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態負荷靜態負荷靜態負荷靜態負荷：腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應爲行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態負荷至少應是衝擊負荷的2倍。 轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。 行駛靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩地面上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子能 地保護設備並避震！ 應用： 主要在手推車、移動腳手架、車間貨車等方面極爲廣泛地。 簡單的發明往往 重要，腳輪正具備這種特性。同時一個城市的發達程度高低往往與腳輪使用多少成正相關，像上海、北京、天津、重慶、無錫、成都、西安、武漢、廣州、東莞、深圳等城市的腳輪使用率就非常高。 腳輪的構造由單輪裝在支架上而成，用於安裝在設備下面 下麪令其自由移動。腳輪主要分爲兩大類： A固定腳輪 固定支架配上單輪，只能沿直線移動。 B活動腳輪 360度轉向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行駛。 聯繫人：孫經理 話：15680047167