冠縣衆達交通設施有限公司建於2010年，佔地30餘畝，是一家生產加工銷售及安裝與一體的交通設施有限公司。

   熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。是將除鏽後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附着鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘乾-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用於工業以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 公路波形樑鋼護欄90%以上都採用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防鏽效果好。
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、後放入成分爲鋅鹽的溶液中，並連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工後鍍鋅。冷鍍鋅塗料主要通過電化學原理來進行防腐，因此必須保證 與鋼材的充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防鏽效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。

塑就是將塑料粉末噴塗在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴塗,它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然後經過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用於戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優點是不需稀料，施工對環境無污染，對人體無毒害；塗層外觀質量優異，附着力及機械強度強；噴塗施工固化時間短；塗層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡便，對工人技術要求低；成本低於噴漆工藝；有些施工場合已經明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴塗過程中不會出現噴漆工藝中常見的流淌現象。波形護欄多採用這種技術對表面進行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
浸塑是一種塑料塗覆工藝，就是將塑料塗裝在基體（一般爲金屬）上，如：我們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。根據是否需要加熱分爲熱浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原材料來分又可以分爲液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻後塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣泛使用 。波形護欄一樣可採用這種方式對表面進行處理，但成本比噴塑 ，效果 ，其他還多用於絲網類產品。

冠縣衆達交通設施有限公司一家波形護欄，立柱，防阻塊，托架，螺栓及配件等產品的交通安全設施的公司。

一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢後淨剩4米）立柱間距4米。加強板是立柱間距2米
1、兩波形樑護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的爲49.16kg,4mm厚的爲65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形樑護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般爲1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個,連接螺栓251套，拼接螺栓2008套.
四、波形樑護欄的表面處理可分爲一下幾種：
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路***爲常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用於鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。