100-100KN雙向土工格柵廠家
- 買家還在看 -
- 產品詳情
“100-100KN雙向土工格柵廠家”參數說明
| 是否有現貨: | 是 | 材料: | 玻纖 |
| 顏色: | 黑 | 格柵種類: | 雙向格柵 |
| 長寬: | 6*100m | 用途: | 瀝青路面 |
| 型號: | 齊全 | 規格: | 齊全 |
| 包裝: | 打捆 | 網格尺寸: | 12.7*12.7mm/25.4*25.4mm |
| 產量: | 100000 |
“100-100KN雙向土工格柵廠家”詳細介紹
1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維爲原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小於3%。
2)無長期蠕變——作爲增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。
3)熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在後處理工藝中塗覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分塗覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。
5)物理化學穩定性——經過特殊後處理劑進行塗覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵禦生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。
6)集料嵌鎖和限制——由於玻纖土工格柵是網狀結構,瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到壓實狀態,承重能力,荷載傳遞性能及較小的變形。
1.舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防 害。
2.水泥砼路面改建複合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理,利於軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分佈,增強路基整體強度。
5.新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
現常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設,不帶自粘膠的,通常採用釘子固定法。
1、施工場地:要求壓實平整、呈水準狀、清除 突起物。
2、格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直於路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺摺,儘量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁紮搭接,搭接寬度不小於10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大面積鋪設後,要整體調整其平直度。當填蓋一層土後,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中爲繃直受力狀態。
3、填料的選擇:填料應按設計要求選取。實踐證明,除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、矽藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定,受含水量影響很小,宜優先選用。填料粒徑不得大於15cm,並注意控制填料級配,以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實:當格柵鋪設定位後,應及時填土覆蓋, 時間不得超時48小時,亦可採取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進。碾壓的順序是先兩側後中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度爲20-30cm。壓實度必須達到設計要求,這也是加筋土工程的成敗關鍵。
5、防排水措施:在加筋土工程中,一定要做好牆體內外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內要設置濾、排水措施,必要時,應設置土工布。
查看更多產品> 向您推薦
內容聲明:您在中國製造網採購商品屬於商業貿易行爲。以上所展示的資訊由賣家自行提供,內容的真實性、準確性和合法性由發佈賣家負責,請意識到網際網路交易中的風險是客觀存在的。
價格說明:該商品的參考價格,並非原價,該價格可能隨着您購買數量不同或所選規格不同而發生變化;由於中國製造網不提供線上交易, 終成交價格,請諮詢賣家,以實際成交價格爲準。
掃碼發送給微信好友
