色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。 XSR(L)信號機構調光以延長信號機的燈光顯示距離和增強近光顯示光源組件無色聚焦光透鏡和信號機燈箱之間的接觸面密貼無漏光，雙燈位信號機用作矮型信號機時，採用雙燈位單機構型式，雙燈位信號機用作高柱信號機時，該雙燈位信號機還背板和懸掛裝置。,信號機起到指示列車在橋樑發生災害的區段前停車的作用，當橋樑未設置災害監測系統或橋樑災害監測系統故障停用時，人工巡視發現高速鐵路橋樑出現危及列車運行的災害後，信號機的色燈信號機構可由應急按鈕人工控制顯示相應燈光，指示列車停車或減速。,因而顯示距離較近，爲解決彎道信號顯示問題，還需加裝偏散透鏡進行偏散，而且偏散後在顯示上有間中斷點，達不到連續顯示之目的，此外還存在着信號機構大而重，維修調整不便等缺陷，本實用新型的目的是提供一種光能利用率高，顯示性能好。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響着鐵路運輸的和效率。

色燈信號機一般爲透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。 XSR(L)信號機構調光主燈點燈電路中整流元件整流橋的負極連接場效應管的極，整流元件整流橋正極連接在電阻的一端，電阻的另一端與穩壓二極體負極連接，穩壓二極體正極與電阻一端連接，主燈點燈電路中門限控制元件場效應管的控制極與穩壓二極體正極連接。,由於系統空載未接上虛線框，線包無電流通過，觸點閉合接通未動作，當接上插入點式鐵路有負載時，如果系統工作正常，線包有電流通過，主燈點亮工作，吸起斷開副燈不亮不工作，如果主燈不正常，線包中無電流通過，釋放接通，副燈點亮工作並。它們都由色燈信號機構和機柱組成。