硬齒面減速器主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按標準(GBl9004—88))生產，產品經優化設計，具有國際八十年代水準，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速器是按標準(JB/T9002—1999)生產，用於輸入軸與輸出軸呈垂直方向佈置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。

1、硬齒面齒輪減速器傳動，將原動機的高轉速通過齒輪的減速傳送降爲主機動力設備所需的轉速，功率損耗不計。

2、齒輪齒軸採用合金鋼鍛件，滲碳淬火特種熱處理而成，齒面硬度達62HRC以上。

3、體積小，重量輕，相比軟齒面中硬齒面，相同承載能力，機座號小了2-3個。

4、採用德國恆溫車間磨齒機，精度達6級以上，齒與齒之間的齧合 緊密。

5、傳動平穩噪聲低；，使得齒與齒之間的接觸 *美，噪音大大降低，再加上箱體面積大，密封性好，噪音 低。

6、高使用壽命，使得企業的利益提高，節約了各項費用。

7、主要零部件互換性好，安裝維修方便，任一部件損壞，只需直接 換相同標準的部件即可，簡單快捷。

1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大於所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率；

2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不採用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外載入荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂；

3、減速機應牢固地安裝在穩定水準的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣迴圈流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，並促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或採用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用強型；

4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位後，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝後應能靈活轉動。減速機採用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，並打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出爲止，擰上油位塞確定無誤後，方可進行空載試運轉，時間不得少於2小時。運轉應平穩，無衝擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。