制動系統推動方式

　　制動系統的主要推動方式爲電力液壓推動器，再者是交流或直流電磁鐵，還有少量的液壓推動和氣動裝置。由於電力液壓推動器具備衝擊小、工作低噪音、控制簡單、使用使用壽命長、使用等優勢，已成爲高速軸工業制動系統中的主流產品。在 制動系統領域，則以液壓推動制動系統爲主。

我國的 制動系統在20世紀90年代中期以前幾乎是空白，20世紀90年代中期以後，我國大型、港口裝卸設備製造水準的快速提高和市場需求的快速增長，推動了我國 制動系統的快速發展。短短十幾年，我國 制動系統技術已逼近或達到水準，產品品種也在持續增加。

　　(4)摩擦材料

　　摩擦材料，指含有各種組元的複合材料，是工業制動系統的核心技術之一，摩擦係數是摩擦材料的重要性能之一，它與摩擦材料的表面狀態、物質或環境等因素緊密有關。摩擦材料的質量及摩擦性能影響制動系統的應用性能和 係數。

　　(5)制動系統的可靠性和壽命

　　20世紀90年代以前，制動系統是作爲易損件來對待的，隨着工業制動系統的技術和質量水準的大幅提高，工業制動系統現向着可靠性高及與主機部件等壽命方向發展。

制動時，推杆推動後腔活塞（活塞）左移，油壓升高，克服彈力將制動液送入右前左後制動迴路；同時又推動前腔活塞（活塞）左移，使腔液壓升高，進而兩輪制動。

（2）解除制動時，活塞在彈簧作用下回位，液壓油自輪缸和管路中流回制動主缸，解除制動。1）制動時，兩制動蹄在輪缸中的液壓力作用下，各自繞着其支承銷偏心軸向外旋轉，壓緊到制動鼓上，制動蹄上的摩擦襯片與制動鼓摩擦，制動鼓受到摩擦減速，迫使車輪停止轉動。

1）不制動時，制動塊與制動盤保持一定制動間隙，不產生摩擦作用。

（2）制動時，來自制動總泵的液壓油進入制動油缸，推動活塞及其上的制動塊向左移動，並壓到制動盤上，於是活塞給制動鉗體一個向右的反作用力，使得制動鉗體整體沿銷釘向右移動，直到制動盤左側的制動塊也壓緊在制動盤上。此時，兩側的制動塊都壓在制動盤上，夾住制動盤使其制動。

電磁制動器廠家 電磁夾盤制動器DCPZ12.7-400電磁失效保護盤式制動器摩擦片工業制動器廠家型號

電力液壓塊式制動器系列 

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電磁塊式制動器

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