測試對象：該試驗機是根據電動汽車中的電池系統，電機運行及控制總成進行 散熱性能測試，對整個系統進行實時監測，模擬車載散熱系統運行 工況,及車載空調、控制器、ECU通訊對整體性能以及控制策略進行 分析評估，可直接與電動汽車整車進行通訊與測試，測試埠齊全， 包括壓力、溫度、流量、散熱功率、管路壓力損耗、水泵揚程與流 量曲線、控制器散熱模擬系統等。

測試內容：高低溫、壓力迴圈、水泵測試、控制器測試、熱源負模擬。

1.通過界面設定、程序控制，在試驗結束或異常時能自動停機或報 ；能滿足高低溫介質迴圈試驗的要求；
2.設備運行前能設定試壓工藝參數，包括試驗壓力、流量、試驗時間、迴圈次數、介質溫度、環境溫度等相關參數；
3.滿足散熱器、水泵、熱源件等單個部件的散熱能力、揚程、流阻等基本性能參數測試；
4. 計算機控制試驗過程，可實時採樣壓力、溫度、流量等內容；
5.具有流量和壓力微調功能；試件膨脹引起試驗參數變化時，可逬行補償修正等；
6. 具有試驗中斷保護功能；因某種原因必須中斷試驗，再次試驗時可以繼續當前的試驗；
7.對試驗的相關設置參數逬行儲存，便於做相同試件、相同標準的試驗時直接提取試驗參數，不需再進行設置；
8.流量可通過控制系統顯示在操作界面上實時監控，並在一定範圍內流量可設置自動調節；
9.能夠對當次試驗出現故障的時間與性質、操作人員的操作進記錄（注意，計算機關閉後不再記錄上一次開機時的操作過程）；
10.資料採集系統留有足夠的擴展介面，以便日後再實驗過程當中添加相關所需要的感測器；
11.遠程監控系統：通過遠程監控系統可以對設備提供全程的跟蹤 ，並能及時對設備故障提出解決方案，可以節省維修時間。

試驗介質：矽油

介質溫度：-45~150℃（確保介質在極限溫度下可以正常流動）

溫度偏差：±2℃

支路流量範圍：1~40L/min（流量自動調節）

流量測量精度：±0.5%實際讀數值

壓力調節範圍：0.1~1.6MPa

壓力測量精度：±0.25%FS

現場安裝條件要根據設備說明書準備好設備安裝地方，師傅會到達目的地進行設備安裝工作

非標定製設備，訂購時需提供自己對設備的要求，技術參數