隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的牆壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行着窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，或者頂部、構成了固定的高溫帶——燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿着隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的製品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內後一段的製品，鼓入的冷風流經製品而被加熱後，再抽出送入乾燥器作爲乾燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。在窯車上放置裝入燒製產品，連續地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的臺車，就由冷卻帶的出口漸次被推出來。

（1）窯頂結構形式：從下到上依次爲輕質耐火混凝土板，矽酸鋁保溫材料，高溫密封塗層和支持輕質耐火混凝土板的主樑和農樑。這種結構保證了窯頂耐熱、保溫、密封的性能。

（2）窯牆結構形式：從裏到外依次爲粘土質耐火磚、輕質保溫磚、矽酸鋁保溫材料、紅磚外牆。窯牆每隔一定距離設有膨脹縫，保證了窯體的自由伸縮。

隧道窯的優勢：

生產連續化，週期短，產量大，質量高；

利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經濟，因爲熱量的保持和餘熱的利用相對來說都很良好，所以燃料很節省；

燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出窯需要幾天時間，隧道窯約有數小時就可以完成；

節省勞動力。不但燒火時操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強度；

提高質量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持在一定的範圍，容易掌握其燒成規律，因此質量也較好，破損率也少；

窯和窯具都耐久。因爲窯內不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5-7年才修理一次。