隨着我國國民經濟持續穩定的快速發展和人民生活水準的不斷提高、城市中與日俱增的各式汽車，既給城市增添了一道亮麗的風景線，也造成了停車難等諸多問題，而建設停車場則是緩解這一矛盾的有效途徑。

1 我國目前停車場及混凝土地面耐磨材料情況 

由於城市中土地資源日益減少，地價不斷攀升，開發商爲降低工程造價，充分提高土地利用率，大多將停車場設計成地下式單層或多層和樓式。地下式停車場 有代表性的是首都國際機場地下停車場 ，該工程總建築面積 17.5 萬平方米，地下 4 層，地上 1 層，每層設有 1000 個車位。樓式停車場大多爲鋼結構，天津市塘沽新百超市地上停車樓（ 15000m2 ）就是其中之一。 

我國早期建設的停車場，由於技術原因，地面材料採用 C20~C30 鋼筋混凝土。由於耐磨和抗衝擊性能差，停車場一般使用 1~2 年，混凝土面層便嚴重磨損，地面凹凸不平、塵土飛揚，不得不停業重新翻修。而在混凝土地面上再鋪設一層混凝土（一般需 30~50 厚），則會降低停車場的有效高度，影響使用效果；若採用環氧地坪塗料處理，則費用高。由此可見，採用普通混凝土和傳統施工技術是難以滿足停車場地面的耐磨和抗衝擊使用要求的。 

目前，發達國家一般採用環氧地坪塗料、金屬或非金屬類耐磨材料對混凝土地面進行耐磨處理。環氧地坪塗料分爲溶劑型和無溶劑型兩種，舒適性、耐磨和抗衝擊性能優良，但材料價格和施工成本高，適用於工業與民用建築中有潔淨和高等級要求的地面。金屬和非金屬類耐磨類耐磨材料均以高標號水泥爲膠凝材料，前者以鐵屑普通中細砂爲骨料，後者以高硬度礦物材料爲骨料，材料價格適中。金屬類耐磨材料存在的缺點是：地面遇水浸溼後易產生鏽斑，影響地面的觀賞和使用效果。國外耐磨材料統稱爲 “ 混凝土表面硬化劑 ” 。

2 混凝土地面耐磨材料技術性能及應用 

彩色耐磨地坪材料採用與混凝土有極佳親合力的高標號特種水泥爲膠凝材料，以莫氏硬度達 9 且顆粒表面呈不規則狀的礦物材料爲骨料，再配以其他輔助材料，經機械化均勻混合而成。該產品外觀呈水泥本色，也可按用戶要求配製成各種顏色，屬無毒無味、非金屬綠色環保型產品。 

停車場地面、特別是行車通道和坡道的耐久性能直接關係到工程的使用壽命，而耐磨性能和抗衝擊性能則是衡量耐久性好壞的重要指標。由上述技術性能測試結果對比可知 : 彩色耐磨地坪材料的耐磨性能可經 C25 、 C30 混凝土提高 3~5 倍，也優於金屬（鐵屑）類和國外同類產品。抗衝擊性能比 C25 、 C30 混凝土提高 1.5 倍以上，比國外同類產品提高 40% 以上，而售價卻僅爲進口產品的一半。彩色耐磨地坪材料 28 齡期的抗壓強度 ≥80MPa, 抗折強度 ≥9Mpa 。 

彩色耐磨地坪材料除適用於停車場地面外，還可以廣泛應用於工業廠房、大型倉庫、商業與娛樂場所等大型運輸和客流量大的場所。

3 彩色耐磨地坪材料的施工技術 

本項施工技術的特點是：從根本上改變了傳統混凝土地面先施工墊層，再施工面層的工序，從而根除了因基層與面層分步施工造成的結合不良、地面開裂、空鼓等質量通病。具體來說：彩以耐磨地坪材料是在基層混凝土鋪設平整後於初凝前進行均勻定量鋪撒，待耐磨材料充分潤溼後採用抹平（提漿）機和抹光機等專用設備來完成整個作業，使耐磨層與混凝土形成一個高緻密性的整體地面。對於基層混凝土已施工完畢或舊混凝土地面修復，可在基層堅實、潔淨的條件下，直接澆築 30~50mm 厚 C20~C30 普通細石混凝土結合層，然後採用前述相同施工步驟、方法和專有設備來完成耐磨地面。