配套汽車油門拉索負載拉力試驗檯
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產品詳情
“配套汽車油門拉索負載拉力試驗檯”參數說明
| 是否有現貨： | 否 | 認證： | iso9001 |
| 品牌： | 雄強 | 加工定製： | 是 |
| 外形尺寸： | 500*1000*1400 | 重量： | 50 |
| 用途： | 汽車檢測 | 型號： | xq-44 |
| 商標： | 星期五 | 標準： | 國標 |
| 產量： | 10 |
“配套汽車油門拉索負載拉力試驗檯”詳細介紹
拉線試驗檯
技術說明書
一、功能簡述
該試驗檯按相關行業標準設計，實現操縱拉索的性能和耐久試驗，可對駐車拉線、檔位拉線、油門拉線進行試驗，並繪製相應的性能曲線，對檢測結果進行產品合格與否判斷。並對相關的檢測結果進行統計、分析、儲存和列印。
二、依據標準
QC／T29101- 92《汽車用拉索總成》
三、產品的技術說明
1、檢測項目
1.1 拉索力傳遞和行程效率；
1.2 拉索耐久試驗；
2、試驗檯的組成結構
2.1試驗檯組成
試驗檯由機械操作檯和控制櫃等部分組成；操作檯由鋼結構臺架、電動驅動機構、氣動驅動機構、力和位移檢測機構、負載機構等組成；
試驗檯具有3個試驗工位，可單獨完成一根拉索的性能試驗，也可同時完成三根拉索的耐久性試驗。在 工位可完成性能測試，也可完成耐久測試， 、三工位只進行相關的耐久測試。
各工位完全獨立；各部分結構緊湊，佈局合理，人機交互界面良好。
2.2試驗檯外觀顏色
試驗檯臺架、計算機控制櫃體採用外表採用噴塑處理，外觀顏色按工業設計要求。
3、試驗檯詳細說明
3.1 試驗檯臺架機械結構
試驗檯由鋼結構臺架、驅動裝置、
力和位移檢測機構、負載機構等組成；
力和位移檢測機構、負載機構等組成；
◇ 一工位驅動裝置
驅動裝置主要由電動缸等組成，對各種拉索樣件的全行程到達時有限位裝置，以避免樣件的意外損壞；驅動裝置的驅動速度在1～200mm/S範圍內可調，設定速度與實際速度的相對誤差不超過±3％；驅動裝置的 輸出力爲5000N，驅動的行程性能在0～200mm範圍、耐久在0～100mm範圍內可調
，工作行程在額定範圍內可以任意調節；設定行程與實際行程的誤差不超過±0.5mm。
，工作行程在額定範圍內可以任意調節；設定行程與實際行程的誤差不超過±0.5mm。
◇ 二、三工位驅動裝置
驅動裝置主要由氣缸等組成，對各種拉索樣件的全行程到達時有限位裝置，以避免樣件的意外損壞；驅動裝置的驅動速度在50～300mm/S範圍內可調，設定速度與實際速度的相對誤差不超過±5％；驅動裝置的 輸出力爲3000N，驅動的行程在0～100mm範圍內可調，工作行程在額定範圍內可以任意調節。
◇力和位移檢測機構：
性能工位：在電動缸、模擬負載的兩端各安裝有一個力感測器和位移感測器，以測量拉索兩端的受力和位移情況。
耐久工位：在負載端安裝一個位移感測器，以測量拉索的位移變化情況，在驅動端安裝一個力感測器，以測量拉索的驅動力。
◇ 模擬負載
負載裝置能夠模擬各種拉索的工作狀態，採用彈簧來施載入荷。負載的大小可根據要求進行調整（滿足在測量點處的驅動力在0～3000N範圍內可調）。
3.2試驗功能的實現
◇ 負載效率試驗和行程效率試驗
將拉索總成安裝在臺架上。拉索的一端（A端）通過力感測器和負載相連，另一端（B端）也通過力感測器和電動缸相連，計算機控制電動缸緩慢載入拉伸，當力感測器的數值有變化時，計算機高速採集兩端的力和位移感測器的數值，直到電動缸的力感測器檢測到載荷增加規定的試驗力值時，分別測得位移量和力值。然後緩慢恢復，待力感測器剛回到零值時，測量殘餘伸長量δ0。按下列公式計算負載效率和行程效率值：
◇ 耐久試驗
電動缸在計算機的控制下，按照規定的試驗條件，進行耐久性試驗，如到達規定的位移值時力值沒有達到或到達規定的力值時而位移超標，則計算機自動報 停機。
氣缸在計算機的控制下，按照規定的試驗條件，進行耐久性試驗，如出現故障則自動報 停機。
3.3安裝夾具部分
試驗檯可完成各種類型汽車的駐車拉線、檔位拉線、油門拉線的耐久性試驗，對於不用車型的拉索，只需 換夾具和過渡接頭即可。該試驗檯的動能儲備和載入能力完全滿足目前拉索的設計要求。該夾具的彈性變形量不超過0.2mm，不允許有任何 性變形。
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