1、前言
膠帶拉緊裝置是帶式輸送機（以下簡稱爲膠帶機）不可缺少的重要組成部分，它直接關係到膠帶機的 運行及使用壽命，對於大運量、長距離等大型膠帶機而言 是如此。以往的帶式輸送機一般採用兩種拉緊方式，即垂直拉緊方式和重錘塔架車式拉緊方式。
對於垂直拉緊方式，其優點是較好的利用了原有的空間位置，拉緊結構形式簡單，拉緊裝置本身不需要動力，維護量小。但垂直拉緊方式具有以下幾點缺陷：
（1）拉緊滾筒及重錘箱懸掛在半空中，在膠帶機檢修時，鬆帶、緊帶及增減張緊力都很不方便，工人的勞動強度大，使得整機檢修時間長、效率低。
（2）膠帶機起、制動時，重錘上下振動，對膠帶的衝擊大，直接影響到膠帶及膠帶接頭的使用壽命，易造成斷帶事故。
（3）膠帶張力無法自行調整。此類拉緊方式始終以起動時所需的張緊力來選擇配重的，所以，在膠帶機正常運行時，膠帶始終處於過張緊狀態，對膠帶、滾筒及託輥的損害都很大。
（4）具有明顯的 隱患：
a)萬一發生斷帶（或斷繩），配重下落帶來的 隱患；
b)增減配重時，給檢修人員帶來的 隱患；
c)因爲無法與膠帶機集控裝置連接進行遠程控制，所以不具備保護功能；
d)當重錘拉緊行程不夠時，會造成膠帶打滑，以致於無法起動膠帶機（此時必須縮短一截膠帶）。
對於重錘塔架車式拉緊方式，除了具有和上述垂直拉緊方式相同的缺陷以外，還具有以下幾點不足：
、此類拉緊方式需佔用較大的場地空間。
、此類拉緊方式採用的改向滑輪較多，因滑輪生鏽等因素會造成拉緊裝置的動態響應滯後，繼而造成膠帶機起動時出現打滑現象。
、成本相對較高。此類拉緊方式的重錘塔架一般高達成10米以上，塔架的鋼結構重量大，配重塊的重量也大。從太鋼2*90 m2燒結機易地大修工程膠帶機的有關拉緊參數來分析，可以得出明確的結論。
DYL型膠帶自控液壓拉緊站以及後來拓展的ZLY型膠帶自動液壓拉緊裝置是根據膠帶機的工況特點，吸收世界工業發達國家的先進技術，考慮膠帶在起動和正常運轉時對拉緊力需要不同，經合理的膠帶張力模型分析研究而設計的。它適合於煤礦、電力、港口、金屬礦山、鋼鐵、建材等行業廣泛使用。
2、組成結構
DYL型膠帶自控液壓拉緊站由液壓泵站、張緊油缸、蓄能器、PLC可編程電氣控制箱、滑輪組、高壓膠管、鋼絲繩及附件等組成，採用高可靠性PLC控制系統，以滿足對張緊力的有效控制。
液壓系統由液壓源、溢流閥、液控單向閥、電磁換向閥和手動換向閥、截止閥、蓄能器及張緊油缸等組成。
電控系統主要由SIEMENS S7-200PLC系統（包括CPU224模組、EM223數位量輸入/輸出擴展模組、EM235模擬量擴展模組、TD200文本顯示器）、空氣斷路器、接觸器、中間繼電器、變壓器等組成。
配置特點：控制系統先進。作爲工控領域國際公認的 品牌，西門子公司享有盛譽，本系統人機界面、PLC等控制核心部件全部選用該公司的產品。其優點如下：
（1）完善的操作方式及故障處理手段
本系統的參數設定靈活、方便。所有參數設定和各種故障報 提示均採用漢字顯示。電控箱面板上設有急停開關，便於發生事故時緊急停車。
（2）系統的可擴展性
西門子S7-200系統具有很大的擴展空間。既可以作爲AS-1網的主站控制多臺現場執行機構，也可以作爲profibus—pp網的一個從站方便地納入管控一體化的網路系統。
（3）經濟性
由於S7-200屬於小型PLC控制系統，性價比優於中、大型PLC控制系統,也減少了佈線、維護方面的費用。
3、系統特徵
（1）系統具備以下四種工作模式：近控（機旁）手動，近控（機旁）自動，遠控（中控）手動和遠控（中控）聯動，四種模式可以通過機旁按鈕任意切換。上電初始化設置可根據現場需要設定，出廠設置爲：近控自動模式。
（2）液壓系統中張緊油缸前腔工作壓力分爲四個等級：P1、P2、P3和P4，P1爲系統起動壓力，P2爲正常工作壓力，P3爲系統停機時壓力，P4爲停機後的壓力。系統壓力由P1到P2，P2到P3改變時間段T1、T2，P1、P2、P3、P4、T1、T2，均可由TD200文本顯示器上人爲現場設定。