舞鋼大戶推薦:35CrMo合金結構鋼綜合性能
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產品詳情
“舞鋼大戶推薦:35CrMo合金結構鋼綜合性能”參數說明
是否有現貨: | 是 | 材質: | 35CrMo |
倉庫: | 舞鋼市倉庫 | 計重方式: | 理計 |
型號: | 35CrMo | 規格: | 齊全 |
商標: | 舞鋼 | 包裝: | 捆紮 |
運輸方式: | 汽運 | 產量: | 20000 |
“舞鋼大戶推薦:35CrMo合金結構鋼綜合性能”詳細介紹
1 基本簡介
35CrMo
35表示元素的百分比
Cr是化學元素鉻;
Mo是化學元素鉬。
2 執行對應標準
35CrMo合金結構鋼執行標準:GB/3077-1999對應標準:JIS G4053:2003
3 焊接性
根據國際焊接學會(IIW)推薦的碳當量計算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) (1)當Ceq<0.40%時,鋼材的 硬傾向不明顯,可焊性優良,焊接時不必進行預熱,可直接施焊;
(2)當Ceq=0.40~0.60%時,鋼材的硬傾向逐漸明顯,可焊性尚可,焊接時需可採取焊前適當預熱,焊後緩冷等工藝措施,控制其焊接線能量;
(3)當Ceq>0.60%時,鋼材的硬傾向較強,可焊性較差,屬於較難焊接的鋼種,時必須採取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施,選取合適的焊接材料。經計算得出,35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.72%。
由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區熱裂和冷裂傾向都會較大。尤其在調質狀態下焊接,熱影響區的冷裂傾向將會表現得很突出,所以應在選取合適焊接材料、
合理焊接方法的基礎上,採取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當的層間溫度的條件下,才能 纔能達到實現產品焊接的目的。
化學成份
碳 C :0.32~0.40
矽 Si:0.17~0.37
錳 Mn:0.40~0.70
硫 S :允許殘餘含量≤0.035
磷 P :允許殘餘含量≤0.035
鉻 Cr:0.80~1.10
鎳 Ni:允許殘餘含量≤0.30
銅 Cu:允許殘餘含量≤0.30
鉬 Mo:0.15~0.25
力學性能
抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)
屈服強度 σs (MPa):≥835(85)
伸長率 δ5 (%):≥12
斷面收縮率 ψ (%):≥45
衝擊功 Akv (J):≥63
衝擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
硬度 :≤229HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸爲25mm
7 熱處理規範及金相組織
熱處理規範:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
熱處理與力學性能:
鋼號: 35CrMo
35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強度與持久強度,長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,
冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有 類回火脆性,焊接性不號,焊前需預熱至150~400攝氏度,焊後熱處理以消除應力,一般在調質處理後使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低`中溫回火後使用。
5 用途
用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊固件,汽輪發動機主軸、車軸,發動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,
工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓,低於510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質)等,還可代替40CrNi用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、
大截面齒輪、支承軸(直徑小於500MM)等。工藝上的設備材料、管材、焊材等等
用作在高負荷下工作的重要結構件,如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件
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