鍍膜主要是爲了減少反射。爲了提高鏡頭的透光率和影像的質量，在現代鏡頭製造工藝上都要對鏡頭進行鍍膜。鏡頭的鍍膜是根據光學的干涉原理，在鏡頭表面鍍上一層厚度爲四分之一波長的物質(通常爲氟化物)，使鏡頭對這一波長的色光的反射降至 。顯然，一層膜只對一種色光起作用，而多層鍍膜則可對多種色光起作用。多層鍍膜通常採用不同的材料重複地在透鏡表面鍍上不同厚度的膜層。多層鍍膜可大大提高鏡頭的透光率，例如，未經鍍膜的透鏡每個表面的反射率爲5%，單層鍍膜後降至2%，而多層鍍膜可降至0.2%，這樣，可大大減少鏡頭各透鏡間的漫反射，從而提高影像的反差和明銳度。

鍍膜常用在相機鏡頭、近視、遠視、老花鏡等矯正眼鏡上使用。

鍍膜是在表面鍍上非常薄的透明薄膜。目的是希望減少光的反射，增加透光率，抗紫外線並抑低耀光、鬼影;不同顏色的鍍膜，也使的成像色彩平衡的不同。此外，鍍膜尚可延遲鏡片老化、變色的時間。

眼鏡鍍膜常用藥品:二氧化鋯(ZrO?)、二氧化矽(SiO?)、ITO(增加鏡片導電抗紫外線)、HT-100(防水膜，防止老化和氧化)……

鍍膜原理:高電壓電子 將以上幾種藥品汽化，均勻分佈在鏡片表面。

在汽車上

鍍膜美容是漆面保護的 措施，可以避免氧化，達到使漆面增亮、抗酸鹼、抗氧化、抗紫外線等多重 。由於膜的材料本身是一種無機物，對車漆沒有損害。

一般在給車鍍膜時，車身由於老化而變色脆化的漆皮及長年腐蝕形成的氧化層會一併除掉。可增加漆面硬度，避免小的劃痕和光圈產生。保持時間也 長，約有一年多。

鍍膜也不是十全十美的，鍍完膜時光亮度不如封釉，所以並不適合愛靚的車友，整車鍍膜的價格在千元以上。