行車記錄儀成像質量測試方案/汽車影像測試方案/汽車ADAS系統測試方案

 

 

 

 

 

 

測試項目一：曝光

曝光測試包括兩個測試小項：曝光範圍和場景切換響應時間。

曝光範圍測試指的是測試行車記錄儀在各種光照環境下能否正確曝光，我們使用日本京立LB-8110輝度箱與LLB-1300 亮度LED光源，模擬從LV0（照度0.4Lux，模擬夜晚環境）~LV20（45萬Lux，模擬夏天晴天中午）的亮度環境，確認行車記錄儀在這些環境中是否可以正確曝光。

 

測試項目二：顏色

對於行車記錄儀的用戶來說，可能並不太關注顏色，但實際上，一旦發生事故逃逸，在沒有排清車牌的情況下， 可根據肇事逃逸車輛的車型和車身顏色快速鎖定嫌疑車輛，行車記錄儀能否忠實地還原色彩就顯的非常重要了。

 

測試項目三：幀率

幀率（Frame Rate）表徵的是視頻1秒鍾內記錄的連續畫面的張數，幀率越高，畫面會 流暢，同時也說明主晶片的處理能力越強，全高清Full HD一般會要求幀率達到30幀。

 

測試項目四：視場角

視場角指的是行車記錄儀的可視角度。很多廠商宣稱其視場角時，往往會說採用鏡頭視場角。但鏡頭視場角並不等於畫面視場角，因爲匹配對位及校正校準的原因，Sensor對角線必定會小於鏡頭的像場，所以畫面視場角往往會小於鏡頭視場角。另外對於廣角鏡頭來說，因爲畸變，角落部分擠壓了過多的景物，往往無法分辨。所以，我們選用水準視場角來對各個行車記錄儀進行評測。

 

測試項目五：清晰度

清晰度對行車記錄儀來說非常重要，拍到是否清晰能直接判定行車記錄儀的優劣。英邁吉將行車記錄儀的清晰度測試分成三個測試小項：MTF、質感和視覺解析度。

MTF

在影像質量測試領域，MTF（調製解調函數）用來測試相機的清晰度，可以簡單的認知爲對比度。當黑白對比度低於10%時，人眼基本上就無法分辨，所以我們也把10%MTF稱爲極限解析度。若MTF10%對應的空間頻率達到0.5 Cycle/pixel，則可認定鏡頭解析度已超越Sensor，則相機像素數越高，成像解析度越高。但當MTF 10%對應的空間頻率低於0.5Cycle/pixel 時，則鏡頭的解析度無法滿足Sensor，則相機像素高不代表成像解析度也高，也就說會造成“浪費”。

質感

質感指的是行車記錄儀拍攝的紋理細節表現能力。很多行車記錄儀爲了提高清晰度，均使用了極強的銳化演算法，相應的很多細節則保留較少。雖然輪廓清晰，但將人臉皮膚拍攝成膠皮，將樹冠拍攝成一團綠，這樣的成像缺少細部層次感和質感。

 

視覺解析度

ISO12233視覺解析度測試卡主要測試相機能夠拍攝到的 細的黑白線對，單位爲LW/PH（line Width per Height，線寬每像高）。視覺解析度越高，就能夠看清 細的黑白線對。當然，高清1080P高度方向只有1080線，所以，對於高清視頻來說，理論上的最大值是1080LW/PH。

 

 

 

 

但是由於畸變的原因，相同大小的物體出現在畫面不同位置時，在畫面中的大小是不一致的，對於廣角來說，畫面中心往往會比在畫面四角大很多，所以，我們會看到畫面中心的視覺解析度會超過1080LW/PH，但相應的四角就會差更多。

 

 

 

測試項目六：噪聲

在圖像質量測試裏，噪聲是在圖像採集轉化的過程中，隨機加入的非線性的僞信號，如果噪聲較大，就會覆蓋正常的信號，從而無法正確的還原真實的場景資訊。英邁吉把行車記錄儀的噪聲測試分爲兩個測試小項：信噪比和動態範圍。

 

 

 

 

 

 

測試項目七：漏秒

行車記錄儀雖然持續在拍攝，但儲存的文件會依一定的時間段切割儲存，在儲存文件時，行車記錄儀主晶片負荷會較重，一些低端的行車記錄儀會漏掉前後1~2秒鐘的路況，這樣就很可能沒有拍到發生事故的瞬間。英邁吉影像質量測試實驗室使用計時器，對行車記錄儀的漏秒性能進行測試，

 

 

 

測試項目八：僞像

僞像指的是圖像發生不符合真實情況的變化，包括畸變、銳化和暗角。

畸變

畸變是照片和視頻中物體相對實物本身出現的扭曲和變形，可分爲桶形畸變和枕形畸變。對於廣角來說，一般都是桶形畸變。我們測試行車記錄儀的TV Distortion來分析各個行車記錄儀的形變數，一般來說，視場角越大，畸變越大。

銳化

很多廠商會通過銳化來提升清晰度，其原理是在黑白邊界由演算法人工加入比實物本身 黑和 白的邊，相當於重新描了一次邊，適度的銳化可提升畫面清晰度，而過度的銳化則會掩蓋原有的邊緣和層次，許多細節反而會丟失。對比360 J501和惠普F520，明顯惠普F520銳化過度。

 

 

暗角

使用廣角鏡頭拍出來的照片，往往畫面的四角會較中心暗一些，英邁吉通過測試視頻畫面四角相對於中心亮度下降的百分比來衡量行車記錄儀的抗暗角能力。