車用拋負載模擬器/帶有限幅模組/電池開關 emtest LD 200N100
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產品詳情
“車用拋負載模擬器/帶有限幅模組/電池開關 emtest LD 200N100”參數說明
| 是否有現貨： | 是 | 認證： | UL/ue/CE/CCC/FCC/ISO |
| 儀表 儀錶種類： | 拋負載模擬器 | 類型： | Ld200n100-高能量拋負載發生 |
| 型號： | Emtest ld200n-100 | 規格： | ISO7637/ISO16750-2 |
| 商標： | Emtest/em測試 | 包裝： | 全新/二手 |
“車用拋負載模擬器/帶有限幅模組/電池開關 emtest LD 200N100”詳細介紹
車用拋負載模擬器/帶有限幅模組/電池開關
emtest LD 200N100
emtest LD 200N100
- 符合 ISO 7637，ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO，Nissan 以及大多數汽車廠家標準 的拋負載模擬器
- 內置 60 V / 100 A 耦合網路
- 內置電池開關，電流 100 A
- 可產生限幅拋負載脈衝內置
- 脈衝持續時間 長可達 1,200 ms
LD 200N100 - 小型高能量拋負載發生器
拋負載脈沖模擬交流發電機正在給電瓶充電的過程中，電瓶與發電機之間的連接突然斷開（例如：由腐蝕所造成）的情況。這樣的拋負載脈衝爲高能量脈衝，具有很強的破壞性，持續時間可達數百毫秒。LD 200N100 所產生的拋負載脈衝滿足 ISO 7637， ISO 16750-2，SAE J1113，SAE J1455，JASO 以及衆多汽車廠家標準，例如 Ford，Chrysler，Renault，PSA，NISSAN 等等。通過內置限幅電路和電池開關，LD 200N100 還能產生符合國際標準和汽車廠家標準的負脈沖和限幅拋負載脈衝。
標準
標準
- BMW - (Airbag ECU)
- BMW 600 13.0 (Part 1)
- BMW 600 13.0 (Part 2)
- BMW GS 95002 (1999)
- BMW GS 95003-2
- Case New Holland ENS0310
- Chrysler CS-11979
- Chrysler PF-9326
- Claas CN 05 0215
- Cummins 14269 (982022-026)
- DaimlerChrysler DC-10842
- DaimlerChrysler PF-10540
- FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
- Fiat 9.90110
- Ford EMC-CS-2009.1
- Ford ES-XW7T-1A278-AB
- Ford ES-XW7T-1A278-AC
- Ford FMC1278
- Ford WDR 00.00EA
- Freightliner 49-00085
- GMW 3097
- GMW 3097 (2001)
- GMW 3097 (2004)
- GMW 3100
- GMW 3100 (2001)
- GOST 28751-90
- Honda 3982Z-SDA-0030
- Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
- Hyundai/Kia ES 96200-00
- Hyundai ES 39110-00
- ISO 14982
- ISO 16750-2
- ISO 7637-1:1990
- ISO 7637-2:1990
- ISO 7637-2:2004
- ISO 7637-2:2011
- Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
- Jaguar EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
- JASO D001-94
- JASO D902-95
- John Deere JDQ 53.3
- Kia/Hyundai ES 95400-10
- Mack Trucks 606GS15
- MAN 3285
- Mazda MES PW 67600
- MBN 10284-2
- MBN 22100-2
- Mitsubishi ES-X82010
- Nissan 28400 NDS 03
- Nissan 28401 NDS 02
- PACCAR CS0016 (1996)
- Porsche
- PSA B21 7090
- PSA B21 7110
- Renault 36.00.400/B
- Renault 36.00.400/C
- Renault 36.00.808/--E
- Renault 36.00.808/--F
- Renault 36.00.808/--G
- Renault 36.00.808/--H
- Renault 36.00.808/--J
- Renault 36.00.808/--K
- SAE J1113-11 (rev.2000)
- SAE J1455
- SAE J2139
- Scania TB1400
- Scania TB1700
- Scania TB1901
- Smart DE1005B
- Tata TST/TS/WI/257
- Toyota TSC7034G
- Volvo EMC Requirements (1998)
Volvo EMC Requirements (2002)
Volvo STD 515-0003 
LD 200N100 包含完成全相容測試的各項要素。它能夠依照 ISO 7637 和許多其他國際以及汽車廠家標準要求產生所需高能量脈衝，通過儲能電容向成形網路放電。波形衰減符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 細則的雙指數函數要求。
LD 200N100 是一臺包含一個 60 V / 100 A 的直流耦合 / 去耦網路的獨立設備，但同時也能簡單快速地集成到一整套測試系統中。
預編程的標準測試程式爲用戶提供了 的方便。用戶可以通過自由編程模式輕鬆設置所需時間參數和峯值電壓，從而產生自定義的拋負載脈衝。
通過內置的限幅拋負載模組，LD 200N100 可按照預先設定的時間參數和限幅電壓產生限幅拋負載脈衝。 
詳細請聯繫確認：
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深圳市元鋒科技有限公司
聯繫人:楊先生
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