一、 概述：
1、本線是由裝配部份（16米迴圈式滾筒線）。2、過渡部份（1.2米和1.9米滾筒線）。3、16米上下層自動倍速鏈輸送線。4、6張S1升降式檢測臺5、手動升降機1臺。6、程序控制箱組成。
二、 工藝流程：
       裝配完畢→燒機→人工放入工裝板到手動升降面板上→完入燒機完成產品→人工按按鈕升降機開始上升（上長到位後）工裝板自動進入待機位，氣缸自動下降，（如待機位有工件，氣缸到位後要等機位空置才運行）→停留在待機位（以秩序分佈到每個檢測位）→四導柱氣缸上升→馬達開始運行送入S1升降臺→完全進入升降臺後自動停止→氣缸開始下降→下降到位後人工移動檢測→檢測完畢將帶有產品的工裝板推到電動滾筒上→按按鈕→主線上的四導柱氣缸和阻擋氣缸同時向上升起（如有產品路過需等產品過完以後才能 纔能升起），馬達開始運行，帶有產品的工裝板進入主線線（下層），工裝板完全進入到達定位0.20移後四導柱氣缸開始下降，下降到位後流入尾部包裝位，再交按按鈕氣缸開始上升，等待接入。
三、 設備配置：
1、 組裝部份：採用40*40鋁材做支架，40*60鋁材做滾筒導軌，滾筒採用￠38鍍鋅滾筒，間距100MM。線體兩頭採用萬向牛眼過渡，線體上方裝有兩層物料臺板，臺板採用15MM夾板，表面貼綠色防火板，四周 四週T型膠條包邊，物料臺板兩側（16米方向）裝有元件盒掛條，線體上方裝有86型插座、工藝看板，燈支架上方裝有雙邊氣管、鬆日牌雙支帶罩日光燈、雙邊裝有工具掛槽。
2、 過渡部份：採用40*40鋁材做支架，40*60鋁材做滾筒導軌，滾筒採用￠38鍍鋅滾筒，間距100MM。線體分1.2米和1.9米兩部份兩部份組成。
3、 16米上下層自動倍速鏈輸送線：機頭尾採用40*60扁管焊接，表面噴塑處理，支架採用40*80鋁材，導軌採用100*118專用鋁材，傳送鏈條採用P=38. 藍小黑專用三倍速鏈，動力採用臺灣萬鑫GL0150-060S-32#馬達，升降採用F1820-63-50-4-B-M鋁合金四導柱氣缸，移載採用5GU-60K（60W-380V-0.29A-50/60Hz-1400r/min）馬達，線體下方裝有100*150鍍鋅線槽，內置信號線，6分氣管供氣動元件用氣。線體尾部7米做包裝部份，配有關5個阻擋氣缸和腳踏閥。離導軌300高裝有寬度300MM的物料臺板，臺板用材和組裝部份相同。包裝部份燈架採用40*80鋁材，配有關5支鬆日牌雙支帶罩日光燈和工具掛槽。員工操作面裝有元件盒掛槽。包裝位和S1中間1.2米處兩側裝有元件盒掛槽。
4、 S1部份：底座支架採用40*40*2.0方管焊接，側面滾筒部份和自動進出產品部份導軌採用40*60鋁材，採用KSC80*665-S氣缸做升降，升降板採用5MM厚鐵板折彎，氣缸頂板採用10MM厚鐵板，氣缸底板採用6MM厚鐵板折彎，表面鍍鋅處理。升降臺傳關採用3PH-380V-50HZ（15M/min）臺灣產電動滾筒。滾筒部份外側配固定鍵盤一個，兩功能按鈕一個，86型插座裝在線體的下方，每臺S1配獨立接線箱一個，如此S1不用，控制線從該電箱裏折除，程式正常運行。
5、 手動升降機：手動升降機位於倍速鏈線體的頭部，支架與三倍速機架相連成一個整體，側面滾筒部份和自動進出產品部份導軌採用40*60鋁材，採用KSC80*650-S氣缸做升降，升降板採用5MM厚鐵板折彎，氣缸頂板採用10MM厚鐵板，氣缸底板採用6MM厚鐵板折彎，表面鍍鋅處理。升降臺傳關採用3PH-380V-50HZ（15M/min）臺灣產電動滾筒。滾筒部份外側配固定鍵盤一個，按鈕一個。
6、 程序控制箱：由外尺800*400*1800（L*W*H）電箱一個，內置貴司進入380V電源，三菱FX2N-128MR PL一個和各種控制無件，線體所有電源和程式全部在電箱面板上操作。
電箱操作規程
①打開主電源
②線體運行  在打開線體運後線體的插座、電動元件開始帶電，（S1設測試漏電開關箱一個）
③日光燈控制1、（組裝線一邊照明）   日光燈控制2、（組裝線另一邊照明）  日光燈控制3、 （S1照明）  日光燈控制4、包裝部份照明