地鐵作爲現代都市生活中重要的交通工具，大大地提速了我們的生活。現在，各地正大力興建地鐵，如濱海新區軌道交通，預計到“十三五”末，連同現有津濱輕軌，基本形成“兩橫兩縱”線網佈局，濱海新區將逐步進入地鐵時代；閩侯縣政法綜治部門正在全力保障地鐵項目建設；長株潭城際鐵路即將在今年底正式迎來運營。

 

 地鐵給人們生活帶來了方便快捷，那麼地鐵是如何建成的呢？

  地鐵屬於高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統，涉及40多個技術專業，需多年才能 纔能建成。

  一般地鐵建設需經過工程地質勘探、車站確定、明挖法施工、地鐵外殼建設、試運行、試運營等。

在明挖法施工階段，需進行施工前環境調查、圍護結構施工、地基加固、基坑降水、基坑開挖及支撐的施工、內部結構施工、基坑施工監測等。

在基坑支撐建設中通常採用鑽孔灌注樁加一道鋼筋混凝土支撐的支護結構，在支護外面設一道￠650@450三軸水泥攪拌樁作爲止水帷幕。樁身採用PO42.5普通矽酸鹽水泥，水泥摻量20%，水灰比1.5。在基坑圍護東北角採用三軸水泥攪拌樁內插的500×300×11×18H型鋼，三軸水泥攪拌樁外側插25槽鋼釦打施工。

H型鋼拼接後型鋼表面需採用塗刷減摩劑，以便今後回收。
H型鋼的拔除在地下主體結構完成達到設計強度並回填後進行，起拔採用拔樁機以圈樑爲反樑，反覆 反復頂升起拔回收H型鋼；起拔過程中始終用吊車提住頂出的H型鋼，拔樁機頂至一定高度後，用25噸吊車將型鋼吊起堆放在 場地，分批集中運出工地。