塑套鋼複合保溫管的技術要求

　　外層要有足夠的強度。新鋪設的直埋蒸汽管線要在瀋山線鐵路下穿過，按照鐵路設計的要求，上下行瀋山線鐵路間直埋蒸汽管線長110米、深7米，保溫管外層要能承受7米以上敷土的壓力，保證外層不變形，這樣才能 纔能保護內層的保溫材料達到正常的保溫效果。

　　內層保溫材料與鐵管之間磨擦係數要小。我們選用的補償器是長距離無推力補償器，設計補償單側距離220米， 補償量60-70釐米，內層保溫材料與鐵管間的相對運動距離較大，要求鐵管能夠在保溫材料之間自由滑動，磨擦係數的滑動層。

　　防水性能要好。城市內的地下管線十分複雜，特別是下水管線，漏水是常見的現象，再有是雨水沉降，選用的直埋蒸汽管線 重要的一點就是便於處理外層的防水防腐，而塑套鋼複合保溫管外層是塑料套管，很好地解決了這個問題。

　　製作精度要求高。要求各層材料與鐵管同心，且各層材料厚度均勻，接縫處理後嚴密。塑套鋼複合保溫管共分爲五層結構，從內到外 層是鋼管，根據輸送蒸汽參數不同選用不同的管材和壁厚，我們公司輸送的是10MPa、300℃以下的蒸汽，選用的是螺旋焊接管； 層是滑動層，起到減少滑動阻力的作用； 層是耐高溫保溫層，是主保溫層； 層是保護層，起到支撐作用，同時也能起到保溫和防水作用； 層是防護層，主要作用是防水，同時起到防止機械損傷作用。由於各層起到的作用不同，不能相互替代，因此各層的厚度要嚴格按規範製作，才能 纔能各自發揮各層的作用，否則若有一層處理不好，就會造成整體失敗。

　2.設計施工工藝要求

　　複合管在運輸和安裝時需要注意的問題。在施工時對塑套鋼複合保溫管合理保護，在塑套鋼複合保溫管上下100毫米之間用軟土或細沙回填，以防止硬物損壞外層塑套管；在塑套鋼複合保溫管運輸和安裝過程中要用吊車裝卸和移動，並且起重位置點只能在兩端沒有保溫的鐵管上，不能用鋼絲捆綁在保溫層上，否則可能保溫管外表面沒有損壞，但內部的保溫層受到了損壞，影響到保溫效果。

　　複合管的佈置。塑套鋼複合保溫管要求在固定點到補償器之間保持在一條直線上，這樣能保證在鐵管膨脹時不把外層材料撐壞。

　　複合管固定點的處理。在固定點處要剝開外保溫層，在鋼管上焊肋筋板，用耐熱砼澆注，在澆注砼時剝開的外保溫層距肋筋板距離保持150—200mm，並把外保溫層埋入砼中200mm，以使外層保溫與砼成爲一體，達到防水的效果。

　　介面的處理。在現場製件接頭時嚴格按保溫管的標準執行，在外層密封時採取措施保證嚴密性，防止水從接頭浸入保溫層。

　　補償器位置的處理。補償器佈置在鐵箱中，管道出入口加裝600mm長套管，複合管整體要伸入鐵箱中500mm以上，並與套管通過止水帶密封，保證鐵箱外的水不能進入鐵箱。

　3.使用效果

　　與鋼套鋼保溫管比塑套鋼複合保溫管具有以下幾點好處：

　　施工簡便。塑套鋼複合保溫管安裝與普通鐵管差不多，安裝十分簡便，保溫接頭也容易製作，而鋼套鋼保溫管安裝時接頭不好處理，外鋼管的嚴密性檢查較複雜，如果有漏點檢查不出來，或長期運行過程中外層鋼管腐蝕漏水，則嚴重影響保溫效果。

　　防水防腐效果好。塑套鋼複合保溫管外層的塑料套管和聚胺脂都具有防水防腐作用，能長久起到防水防腐作用，20-30年沒有問題；鋼套鋼保溫管的外層鐵管需要另做防腐處理，根據我公司的使用經驗壽命不會超過10年，而且一旦外層鐵管發生漏水，在不能全部挖出處理的情況下，根本無法查找漏點，只能採取暫時措施，通過排潮管排汽，漏進去的水經過內管蒸汽加熱變成蒸汽後排出。

　　便於及時發現內管漏泄事故。由於外層保溫和外套管不能承受漏泄蒸汽的壓力和溫度，因此內層鐵管一旦漏泄，很快外層保溫和外套管遭到破壞，蒸汽冒到地面上來，便於及時發現處理，而鋼套鋼保溫管當內層鐵管漏泄時，不能準確判斷漏點位置，只是發現排潮管冒汽量增大，長時間蒸汽在套管之間流動，把保溫棉沖壞帶走，造成熱量具大損失。
 

：A、我國推廣“集中供熱”、“熱電聯產”、“三聯供”等節能、環保 的需要；B、現代文明城鎮建設的加速和對節能、環保的高要求；C、國家爲了提高人民生活質量水準，供熱範圍由嚴寒的“三北”地區（即華北、東北、西北）向廣闊的冬寒夏熱的“過渡地區”擴展的需求。1.1、研究、開發、應用等方面取得了長足進步爲適應直埋蒸汽管道迅速發展的市場需求，近幾年來我國廣大科技人員、生產廠家在直埋蒸汽管道技術的研究、開發、應用等方面，付出了大量心血，取得了長足進步。保溫結構型式和選用材料之多樣化，工程實踐規模之大，世界上沒有一個國家可以和我們相比。筆者曾多次和德國布 、義大利索克薩姆以及美國等多家公司交流，他們一般 管徑Φ500mm，用量也不大，而目前我國山東濟南、河北石家莊、陝西西安、遼寧大連、河南、江浙等地區所採用的直埋蒸汽管道已超過Φ500mm，有的已達Φ900mm。保溫結構型式有內滑動、外滑動，選用的耐高保溫材料有微孔矽酸鈣、玻璃棉管殼、熱壓珍珠岩、矽珠保溫材料、複合矽酸鹽等。保溫結構型式、選用保溫材料種類很多。因此在直埋蒸汽管道開發和應用領域，我國並不比發達國家落後。2.1.2、保溫計算中，對土壤、保溫材料的導熱係數選取不能草率，這兩個係數的選取正確與否，往往影響保溫效果和管道運行安全性。土壤的導熱係數在0.5～2.5w/m.k之間，跨度很大，其大小與土壤種類、含水量大小、化學成分、埋設條件等多種因素有關。在工程設計時應堅持實測當地土壤導熱係數或求助當地地質部門提供資料，認真確定土壤導熱係數值。如果只根據“無資料可查時取1.5w/m.k”確定土壤導熱係數不是科學的，因爲不能確切反映管道所處的土壤實際情況，造成計算結果誤差很大。例如南方高水位地區和西部乾燥地區的土壤導熱係數值相差成倍，那麼保溫結構計算結果也會差異很大，如果草率計算，會造成管道表面溫度過高或過低，破壞管道保護層或不經濟。所以，應使用當地實測土壤導熱係數值來計算。

石家莊供熱指揮部等單位堅持實測導熱係數的做法是科學態度。對各種保溫材料的導熱係數，不能簡單以廠家提供的單體數值爲準，而應搞清楚該數值是在何種溫度，何種條件，哪一級檢測部門測定的，有否導熱係數方程式。然後儘量參照行業標準確定的導熱方程式來選取、確定導熱係數。例如微孔矽酸鈣，筆者見過幾個廠家標出的導熱係數都不同，這時應憑據標準GB/T10699－1998〈矽酸鈣絕熱製品〉相關條文選取，送樣檢測後確定導熱係數。2.2、保溫結構型式選擇應因地制宜由於蒸汽管道介質溫度高，保溫結構不可能做成像直埋熱水管道那樣“三位一體”，需要做成“脫開式”，即工作鋼管與保溫層或外護層脫開。2.2.1、國外基本是採用鋼外護層德國、美國採用外滑動式，即綁縛着保溫材料的工作鋼管在鋼外護層內滑動。只有義大利薩克索姆公司是採用工作鋼管在保溫層內滑動，即內滑動式（但他們沒有設內滑動層）。實事求是講，國外對於蒸汽直埋技術基礎理論研究及實驗並不深入，只是由於他們國家的經濟條件、技術條件等優越，製造工藝精細，外防腐技術指標高，施工要求嚴格，所以價格也很高。2.2.2、我國對於蒸汽管道直埋技術的研究與開發，是摸索前進的，在摸索保溫結構型式過程中，大致分爲三個階段。外護層： 階段：採用“塑套鋼”，型式，即外護層採用高密度聚乙烯，工程實踐發現，聚乙烯耐溫能力太差，當局部熱流外泄，很容易造成外護層蠕變、鼓脹破壞，聚乙烯做外護層不適用於蒸汽管道，目前已成爲共識。 階段：採用玻璃鋼做外護層，而溫能力大大強於聚乙烯，加工工藝由於是採用纏撓式，與採用聚乙烯管做保護層需要穿管比較，可以克服偏心，質量有保證。但由於對玻璃鋼製造工藝機理瞭解不透，採用了簡陋方式，同時，玻璃鋼外護層標準當時還沒有頒佈。製造的玻璃鋼外護層質量低下，運輸、安裝過程中再違規操作，出現局部開裂破壞，動搖了採用玻璃外護層的信心。 階段：仿照國外採用鋼外護層，即鋼地溝型式。由於國情所限，完全仿照國外，使用單位經濟難以承受，製造企業只能簡易從事，但它的“優勢”是 年、三年不易發現問題，於製造商保一個運行迴圈有利，所以近期這種型式較爲“走火”。不過建立開發、使用單位應冷靜考慮遺患未來問題，如防腐、電化學、檢修等問題。